kansas-kcata — Source Data Validation Report
This report was generated by the Canonical GTFS Schedule validator, version 7.1.0 at 2026-05-09T14:33:35Z,
for the dataset file:///shared/kansas-kcata_9e295988.zip. No country code was provided.
Use this report alongside our documentation.
A new version of the Canonical GTFS Schedule validator is available! Please update to get the latest/best validation results.
Summary
Agencies included
- Kansas City Area Transportation Authority
- website: http://www.kcata.org
- phone number: 816-221-0660
- email: Not provided
Feed Info
- Publisher Name:
- Kansas City Area Transportation Authority
- Publisher URL:
- http://www.kcata.org
- Feed Email:
- N/A
- Feed Language:
- English
- Feed Start Date:
- 2026-04-05
- Feed End Date:
- 2026-07-04
- Service Window:
- 2026-04-05 to 2026-07-03 (?) The range of service dates covered by the feed, based on trips with an associated service_id in calendar.txt and/or calendar_dates.txt
Files included
- agency.txt
- calendar.txt
- calendar_dates.txt
- feed_info.txt
- routes.txt
- shapes.txt
- stop_times.txt
- stops.txt
- trips.txt
Counts
- Agencies: 1
- Blocks: 512
- Routes: 32
- Shapes: 88
- Stops: 2288
- Trips: 5130
Specification Compliance report
5434 notices reported (0 errors, 5434 warnings, 0 infos)
| Notice Code | Severity | Total | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| fast_travel_between_consecutive_stops | WARNING | 123 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
fast_travel_between_consecutive_stopsA transit vehicle moves too fast between two consecutive stops. The speed threshold depends on route type:
You can see more about this notice here. Only the first 50 of 123 affected records are displayed below.
missing_feed_contact_email_and_url | WARNING | 1 | missing_feed_contact_email_and_urlBest Practices for You can see more about this notice here.
mixed_case_recommended_field | WARNING | 3677 | mixed_case_recommended_fieldThis field has customer-facing text and should use Mixed Case (should contain upper and lower case letters). This field contains customer-facing text and should use Mixed Case (upper and lower case letters) to ensure good readability when displayed to riders. Avoid the use of abbreviations throughout the feed (e.g. St. for Street) unless a location is called by its abbreviated name (e.g. “JFK Airport”). Abbreviations may be problematic for accessibility by screen reader software and voice user interfaces.
You can see more about this notice here. Only the first 50 of 3677 affected records are displayed below.
route_color_contrast | WARNING | 1 | route_color_contrastInsufficient route color contrast. A route's color and You can see more about this notice here.
same_name_and_description_for_route | WARNING | 29 | same_name_and_description_for_routeSame name and description for route. The GTFS spec defines Description of a route that provides useful, quality information. Do not simply duplicate the name of the route. See the GTFS and GTFS Best Practices links below for more examples of how to populate the
You can see more about this notice here.
stop_too_far_from_shape | WARNING | 2 | stop_too_far_from_shapeStop too far from trip shape. Per GTFS Best Practices, route alignments (in You can see more about this notice here.
stop_too_far_from_shape_using_user_distance | WARNING | 264 | stop_too_far_from_shape_using_user_distanceStop time too far from shape. A stop time entry that is a large distance away from the location of the shape in
You can see more about this notice here. Only the first 50 of 264 affected records are displayed below.
stops_match_shape_out_of_order | WARNING | 9 | stops_match_shape_out_of_orderTwo stop entries are different than their arrival-departure order defined by This could indicate a problem with the location of the stops, the path of the shape, or the sequence of the stops for their trip. You can see more about this notice here.
trip_distance_exceeds_shape_distance_below_threshold | WARNING | 1328 | trip_distance_exceeds_shape_distance_below_thresholdThe distance between the last shape point and last stop point is greater than 0 but less than the 11.1m threshold. You can see more about this notice here. Only the first 50 of 1328 affected records are displayed below.
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